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时间：2015年12月22日 信息来源：湘智离心机 字体：大 中 小 【打印此页】

超速离心机内部各系统最好每年认真保养检修一次。超速离心机的可疑局部要停止校验和肃清内部污物尘埃，长期不用时要定期通电，让油循环和冷冻系统启动运转，保证管遭畅通。下面就超速离心机各个系统的检修加以阐明。

1. 驱动系统的检修
驱动系统是超速离心机的心脏局部，高速电机、变速齿轮、旋转轴承和滑动轴承等任何一局部呈现不正常现象， 都会影响仪器的正常运转。
驱动系统的主要异常状况有：呈现异常声音； 轴承烧坏， 用于转动转子时有阻力觉得；高速电机长期运转， 轴承光滑油甩干，构成千磨而发作声音异常 振动和转速不稳定等。 犬齿轮打坏，高速旋转轴打断；升速迟缓，振动凶猛，转速达不到额定转速。
高速电机长期运转，碳刷磨损缩短，压簧松动，碳刷附着力减小，碳刷与换向器（整流子）之间的电阻增大和碳沫的污染，均能构成火花，烧毁换向器 同时会发出一种放电的啪声，影响电机的正常运转。高速电机的线包短路、断路和绝缘破损均能使电机发热而不能启动。呈现以上任何一种异常状况，均应立刻停机检修。

2．真空系统的检修
目前的超速离心机（高速离心机没有真空系统）大部分采用机械旋转式真空泵和油扩散泵两级真空系统， 真空度可到达10-3mmHg， 这样就大大地减少了空气的磨擦阻力和摩擦所产生的温度升高。为了保证离心腔内的真空度，预冷的转子装到旋转轴上之前要把外表的霜雾水分擦净， 再 入离心室， 然后启动真空泵抽真空。

另外， 在超速离心机长期的工作过程中，会有一些水分浸入瓢泵内与油混合。所以在每次检修时，要将真空泵底部的排油开关翻开，把水排放出来，然后将附件漏斗插入排油口乙烯管中，加注MR一100真空油，不断加到油位察看中心标线高度 若在排水之前发现油太脏、发黑， 刚应全部将其放出改换。
做完上述检修后，接着检查聚油槽下面的乙烯管内能否积满油。如发现积油，阐明油霉别离器被梗塞，这样就需求将油雾别离器顶母螺丝拧下， 拆下顶盖，抽出滤芯改换。

离心腔内的真空度能否良好，除与真空泵的自身性能和毛病有关外， 还与仪器机门的密封橡胶圈、轴封套和管道的密封有关。发现漏气要立刻修理， 特别是对一些不太留意的部位和接口处更要认真检查。