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高速离心机主要减振设计与减振方法

时间:2015年12月21日 信息来源:湘智离心机 字体: 打印此页

 

   在高速离心机设计中, 主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言,主要是通过如下三个部位对高速离心机设计减振的,具体如下:
  (1)将主轴轴承座设计成挠性减振型式;
  (2)整个驱动系统与机架挠性联接;
  (3)主轴与电机之间以挠性联接。
 除了以上高速离心机三部位采用挠性减振型式外, 转头和主轴之间还可采用弹性接合,有的生产公司在高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶,它可进一步吸收振 动。  各种减振措施除起到隔振作用外, 还使旋转系统的临界转速下降,从而使工作转速远远避开临界转速。
 橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下, 橡胶硬度越大, 系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器, 强度不能满足要求,容易损坏。




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